G60-怒江-滇藏川-《爬氏春秋》

滇藏川-从最难走的丙察察线入藏

---2014/8/27-9/6

您所在的位置：网站首页 >> 活的精彩 >> G60-怒江 >> 丙中洛-察瓦龙 >> 察瓦龙-察隅 >> 察隅-波密 >> 墨脱 >> G318

写在之前

回来后，朋友问我这次西藏如何，丙察察如何，我一般都是和他们讲2个梦：

梦1：

在丙察察路上的一个晚上，7个人住在一个藏民家的通铺，我从11点睡觉开始，脑子就迷迷糊糊的不断重复唯一的2个词语：悬崖好深/小心落石，然后就天亮了。。。

梦2：

我回到上海的家中当晚睡觉，梦见前面有悬崖，我急忙往右打方向盘，却摸不着方向盘，赶紧用左手找座椅升降的按钮，想升高座椅以更好的看清楚前方的悬崖，发现摸不着，摸着摸着就惊醒了，才发现原来自己让在床上，不是在开车，怪不得找不到方向盘和座椅升降按钮。。。

为什么就走丙察察了？

第一次听说丙察察是和廖在朋友的改装的听一个去过的朋友提起的，印象最深刻的一个段子是，他们一路有一个武警朋友开CRV走丙察察，因为路况实在太差，走到一半汽车发动机都位移了。。。我当时在想，这是多么有挑战的一条路啊。。。晚上和廖就回去看了他的游记，不约而同的看到了晚上1-2点。。。

第二次听丙察察是玩越野的时候朋友说起的，以后要去BCC。。。我在想这条路噶出名啊，这么多人想去。。。

尽管很多人提起西藏都觉得一片神往之状，但我却没有任何兴趣，只是觉得这路真牛，也未曾想过什么时候去走一走丙察察。

一次说走就走的旅行

直到8月末的一天突然感觉夏天已经快结束了，而我今年还未曾有过一次超过10天的长途出行，觉得有点遗憾，希望在我最喜欢的春夏结束之前，找机会更多的欣赏下我喜欢的翠绿，也恰逢工作不是特别繁忙，因此觉得来一次长途旅行，在莫斯卡与丙察察之间选，由于莫斯卡听说塌方封路，于是选择了丙察察。

有了想法，在周日中午左右和在南宁的廖打了个电话，说起这个计划，问问他的想法，如果去的话就飞到上海和我一起开车到云南开始走丙察察，又给在柳州的同学LJ打了个电话问问他想不想一起去，可以在贵阳和我们汇合，他们考虑了半天，大约下午的时候分别给我回话，最后确定周二晚上廖飞到上海，周三早上就可以出发，周四中午在贵阳和LJ汇合。。。

需要带什么吗？带好衣服，顺便带帐篷和睡袋，路上遇见塌方需要等待的方便路边安营扎寨过夜，其他物质到了云南大理再买吧。。。

这真是一个说走就走的旅行。

据后来廖和老婆的解释是说这次旅程是他和小爬的十年约定，思考再三是放下许多工作做了这个出行的决定：工作永远做不完，如果现在放不下，以后任何时候一般也都放不下！另外也不敢和老婆说自己走的是最难的进藏路线丙察察，怕说了老婆打死不同意。。。

关于本次旅行重点地点的说明-网络收集的

【丙察察】

丙察察线，是一条在地图上查不到的乡路，它是云南贡山丙中洛经西藏东南处的察瓦龙至察隅的简易道路，它是我国内地目前进藏的第七条公路，也是进藏路线中最为艰险，风景也最优美原始的路线。察察线处在横断山脉的腹地深处里，山高峡谷深，除了越野车一般轿车没法通行公路，所以外界人极少有能进入，处在深闺人未识的锁闭状态。。。

【墨脱】

是计划待定的目的地，如果时间条件允许，我们就进去，如果不允许就直接走318国道回成都，再各奔东西。

【G318】

318国道被《中国国家地理》誉为中国人的景观大道，是中国大地上的一条美丽的项链，它起于上海，终于西藏樟木。川藏南线，即318国道成都——拉萨段，是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，短短的2000多公里，翻越海拔5000米以上的山2座，4000米以上的山十几座，更有闻名于世的怒江72拐、连绵的雪山、湖泊、草原、原始森林、温泉、河流、原始的村庄，还有远远胜过阿尔卑斯和瑞士的然乌！这是一条世界上最让人向往的道路，每个来到这里的人，都将把这里的一切铭记一生。

当然，这里对于喜欢旅行和探险的人来说，这是一条人生必走的道路。你只有走过，才能感受到！

行程规划

上海-浙江-湖南-贵州-云南，最后从大理进入怒江，沿怒江北上，到丙中洛走丙察察，到察隅县后根据时间决定是否去墨脱，最后沿318国道开回成都，我把汽车托运会上海，做动车回去，他们各自回家。

路程：总行程大概6000公里，3000公里高速公路。2700公里铺装道路，300公里越野土路，

耗时：预计10-15天。

DAY1：上海-浙江-江西-湖南芷江侗族自治县

开车快出浙江省的时候，遇见一个刚发生的高速事故，看上去没有太重的人员伤亡，这提醒我们开车一定要注意安全。

这次行程跨越了好几个省的高速公路，江西的最值吐槽，全程限速100公里时速，让人觉得真是不懂时间宝贵，其中从南昌开始到湖南交接全程100-200公里的路居然全部是半道封闭施工，车流缓慢，导致在江西耽误了2-3个小时，就算我们猜测到了贵州或者云南由于山区多，应该速速限制的比较大，最终多数是110-120的速度，所以说江西的高速路是我开下来限得最让人难过的。

第一天晚上狂奔1450公里在湖南芷江江边找了一个主题客栈住宿，上网查看才发现这个芷江还是很有来头的。

这个客栈好像真的就只有九间房，建在亲水江边，可惜这是我们的一个过路客栈，没有闲情凭栏赏江，洗漱睡觉起床赶路。。。

DAY2：湖南芷江-贵阳-昆明-大理

【芷江受降】

芷江受降是指第二次世界大战期间，标志日本侵华战争结束的仪式，时间为1945年8月21日下午4时，因受降地点位于湖南省芷江县城东的七里桥村磨溪口，史称“芷江受降”。选在芷江这个并不出名的地方受降主要原因是芷江建有当时的远东第二大军用机场----芷江机场，并是保卫陪都重庆的军事重镇，同时也是抗日战争取得转折性胜利的雪峰山会战（即芷江保卫战）的战略总部。侵华日军副总参谋长今井武夫作为投降使节，在此地与中国陆军领导人商定日军向中国军民投降的所有事宜，并在投降备忘录上签字。“芷江受降”标志日本侵华战争结束，日本无条件投降。

我们去的时候是八点多，还没开门，就在门口看了眼，再到附近的芷江机场遗址看了一下，就上高速直奔下一个目的地了。